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2018
Bienvenue sur la fiche Service Après Vente de votre ULTRA 900 CF.
Développé par nos ingénieurs pour l'exigence de la compétition, l'Ultra 900 CF vous fera entrer dans le monde du carbone et de la performance.
Ultra performant, le cadre Ultra CF vous apportera l'équilibre parfait entre légèreté, rendement et dynamisme. Son aisance sur tous dénivelés et toutes distances vous permettront de vous surpasser.
Pour faciliter le montage de votre vélo, suivez notre tutoriel vidéo !
Attention au montage de la potence, les vis qui fixent le guidon à la potence sont à serrer en croix et à 6Nm.
Pensez à descendre le levier sur les étriers de frein pour rapprocher les patins avant l'utilisation du vélo.
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Retrouvez toutes les informations pour entretenir convenablement votre vélo
Pour pouvoir entretenir son vélo efficacement, il est préférable d'avoir des outils adaptés.
Etape 1 : Je dégraisse
Etape 2 : Je nettoie
Etape 3 : Je lubrifie
Pour plus d'informations, cliquez sur le lien ci-dessous :
Le pneu est le seul élément en contact avec le sol, il est donc important de minimiser les risques de perte d'adhérence, pour cela il est important d'avoir la bonne pression de pneu. Retrouvez nos conseils sur le lien suivant :
Le cadre étant en carbone et la tige de selle également, celle-ci peut parfois faire un bruit de craquement en roulant. Cela est souvent dû à une tige de selle pas assez graissée. Démontez la tige de selle, appliquez un peu de graisse carbone sur la tige et positionnez votre tige selon vos réglages.
Afin de garder un réglage optimal de votre selle, il est nécessaire de la serrer correctement. Une tige de selle mal serrée risque de descende durant vos sorties. À l'inverse si vous serrez trop fort, vous risquez d'écraser votre tige de selle et donc d'endommager votre vélo.
Le meilleur moyen de serrer une tige de selle est d'utiliser une clé dynamométrique. Le serrage préconisé est de 6 à 7 Nm.
Attention, il ne faut pas dépasser la hauteur maximum indiquée sur la tige de selle.
Rouler avec des pneus usés entraîne des risques :
Perte d’adhérence,
Exposition aux crevaisons.
Dans cet article, nous allons vous aider à reconnaître un pneu usé :
La chaîne est un élément clé de la transmission de votre vélo. C'est un élément important de la transmission, elle permet de relier le pédalier et la cassette. Elle transmet l'énergie pour avancer efficacement, il est donc fondamental d'avoir une chaîne en bon état. Vous trouverez dans cette article comment reconnaître une chaîne usée :
Pour savoir si ses patins sont usés, il faut contrôler l'épaisseur restante de gomme de frein sur le patin. Si elle arrive au témoin d'usure, il faut les changer.
Vous trouverez certainement la réponse dans la FAQ
Vos pédales sont cassées ? Vous avez envie de changer de pédales pour des cales automatiques ? Suivez notre conseil.
Attention, il faut noter que le pas de vis de la pédale gauche est inversé, la pédale se visse donc dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La pédale droite, à quant à elle, un pas de vis normal.
Veuillez à utiliser le bon outil pour démonter vos pédales car il faut forcer pour les dévisser.
En cas de crevaison, suivez notre tutoriel pour changer votre chambre à air.
Avec le temps le ruban de cintre se dégrade, il faut donc penser à le changer quand il est usé.
Si vous remarquez que votre freinage est moins efficace, il y a plusieurs solutions :
- Nettoyez votre jante d'un dégraissant
- Vérifier l'usure de vos patins de frein.
- Vérifiez si la tension du câble est bonne.
Changer ses patins de frein avant qu'ils ne soient trop usés est important. C'est un gage de sécurité.
Vous devez changer vos câbles et/ou gaines de frein ? Suivez notre tutoriel.
Si vos vitesses sautent, il faut d'abord vérifier :
- L'usure de votre transmission.
- La tension des câbles.
Par la suite, faire un réglage de dérailleur.
Si votre patte de dérailleur est tordue ou cassée, il faut la changer.
Vous trouverez ci-dessous un conseil pour changer efficacement votre chaîne de vélo.
Une transmission usée ? Une modification du nombre de pignons sur votre cassette ? Regardez notre tutoriel pour changer votre cassette de vélo.
Attention, la taille de cassette maximum sur ce vélo est 11 - 34.
Vos plateaux sont usés? Vous voulez changer le nombre de dents? Vous pouvez facilement changer vos plateaux. Pour ce faire ,il vous suffit juste dévisser avec une clé Allen les vis qui maintiennent les plateaux. Installez ensuite les nouveaux plateaux. Sur ce vélo, la taille minimum de plateau est un 34 dents.
Vous devez changer vos câbles et/ou gaines de dérailleur ? Suivez notre tutoriel.
Pour changer votre dérailleur arrière, vous pouvez regarder la vidéo suivante :
Vous avez besoin d'une pièce de rechange ?
Découvrez toutes les pièces détachées.
Vous pouvez effectuer l'ensemble des opérations décrites ci-dessus vous-même ou bien vous pouvez confier votre tente auprès de l'atelier de votre magasin Décathlon. Pour plus d'informations sur les prestations proposées en atelier, nous vous invitons à cliquer sur le lien ci-dessous.
Vous ne trouvez pas la solution à votre problème ? Contactez notre technicien cycle pour vous accompagner.
VAN RYSEL garantit votre vélo de route 5 ans pour le cadre carbone (dans des conditions normales d'utilisation).
Pour les autres composants, la garantie est de 2 ans.
De plus, avec les premiers coups de pédale, certains composants peuvent légèrement bouger. C'est pourquoi nous vous proposons une révision gratuite de votre vélo de route dans les 6 mois suivants l'achat du vélo.
Le tableau ci-contre synthétise les principaux éléments composant un vélo, les phénomènes d'usure non garantis et la durée de garantie associée au sein de la communauté Européenne.
