VELO ELECTRIQUE ELOPS 900E BRICK (2018) CADRE BAS

La pression des pneus est particulièrement à surveiller sur un vélo électrique. Les roues sont fortement sollicitées par le moteur et le poids du vélo.

Pour minimiser le risque de crevaison et augmenter votre autonomie, il est nécessaire de gonfler vos pneus entre 3,5 bar et 5 bar.

La batterie met 6h pour effectuer une charge complète après avoir été complètement déchargée.

Il est impératif de stocker charger votre batterie dans un endroit frais (entre +10°C et +25°C) et sec à l'abris du soleil.

Ne pas stocker la batterie déchargée (1 LED clignotante) afin d'éviter toute décharge profonde pouvant entrainement son dysfonctionnement.

 

Pensez à recharger la batterie (même non utilisée) au moins tous les 3 mois pour éviter toute décharge profonde et altération des capacités de la batterie. 

En cas de stockage de longue durée (+ de 3 mois sans utilisation), pensez à mettre la batterie en veille pour plus de facilité de stockage et éviter les recharges régulières.

Non, les batteries cellules lithium-ion n’ont pas d’effet mémoire, elles peuvent donc être chargées à tout moment.

 

Il est conseillé de charger votre batterie régulièrement pour préserver ses bonnes performances.

Oui, l’ELOPS 900 électrique est un vélo à assistance électrique.

 

Cette assistance ne se déclenche que si l’utilisateur pédale (un système d’accompagnement motorisé sans pédalage est considéré comme un cyclomoteur, avec des contraintes d’utilisation et de sécurité nettement plus contraignantes).

 

Un capteur de pédalage situé près du pédalier transmet l’information à l’ordinateur de bord du vélo qui actionne le moteur.

 

Le moteur du vélo électrique se coupe instantanément en cas de freinage ou d’arrêt de pédalage.

Un nouveau coup de pédale réenclenchera le moteur pour être à nouveau propulsé par l’assistance électrique du vélo.

Non, il n’y a pas d’effet « dynamo ». Certains systèmes permettent de recharger la batterie en roulant ou en freinant, mais le rendement est très faible : il faudrait rouler plusieurs dizaines de kilomètres pour produire 1 km d’assistance supplémentaire.

Vous pouvez vous procurer une nouvelle batterie au près de votre atelier Decathlon.

 

Rapprochez-vous de votre atelier pour connaître la disponibilité et le délai d’approvisionnement de la pièce.

La batterie est prévue pour être utilisée sous la pluie mais elle ne doit pas être immergée ou lavée avec un jet à haute pression.

 

Il en est de même pour l’afficheur ou les autres composants et câbles électriques.

Nous vous conseillons néanmoins d’abriter le plus possible votre vélo lors de son stockage.

Oui, le chargeur et la batterie sont prévus pour être branchés 24h.

 

Lorsque la batterie est complètement chargée, le chargeur se coupe mais reste sous tension.

Il s’agit d’un vélo à assistance électrique. Il est donc tout à fait possible de rouler sans cette assistance.

 

Dans ces conditions, il est évident que le surpoids lié au système d’assistance se fera ressentir.

Une Foire Aux Questions est disponible dans l’onglet « J'AI UN PROBLEME» pour vous aider à résoudre chez vous les éventuelles difficultés que vous pourriez rencontrer avec votre ELOPS 900 électrique.

 

Un technicien spécialisé est disponible par mail pour répondre à vos questions et vous aider à résoudre vos problèmes à travers ce formulaire d’assistance.

 

Vous pouvez également vous rendre dans l’un de nos ateliers Decathlon pour une prise en charge de votre vélo par nos experts cycle.

Lorsque votre batterie est usagée, rapportez-la dans votre magasin Decathlon, celle-ci sera prise en charge pour recyclage par un organisme spécialisé.

Le vélo se coupe tout seul au bout de quelques minutes s’il n’est pas utilisé.

Votre batterie est garantie 2 ans ou 500 cycles (1 cycle = 1 charge + 1 décharge complète).

L’autonomie de votre vélo électrique dépend de nombreux facteurs :

 

> DE LA CHARGE DU VELO : L'autonomie sera réduite si le vélo est surchargé

 

> DU TYPE DE PARCOURS : L'autonomie sera réduite en montée

 

> DE LA PRESSION DES PNEUS : L'autonomie sera meilleure avec des pneus gonflés entre 3.5 et 5 bars.

 

> DE LA TEMPERATURE EXTERIEURE : L'autonomie sera réduite par temps de froid

 

> DU MODE D'ASSISTANCE UTILISE : Il est conseillé de réduire le mode d'assistance  quand le niveau de la batterie est bas.

 

> DE LA CADENCE DE PEDALAGE : Il faut pédaler pour aller plus loin

 

> DU BON RESPECT DES CONDITIONS DE CHARGE ET DE STOCKAGE BATTERIE

 

Pour l’ELOPS 900E, l’autonomie moyenne est située entre 40 et 70 km.En respectant ses bonnes pratiques, vous garantissez à votre vélo électrique une autonomie optimale.

Votre vélo est compatible avec le porte bébé GROOVY vendu dans notre réseau Decathlon.

Votre vélo est compatible avec le porte vélo THULE Europower vendu dans notre réseau Decathlon.

Ce porte-vélo sur attelage peut accueillir jusqu’à deux vélos électriques.

Le mode piéton est une aide électrique pour déplacer votre vélo quand vous marchez à côté de celui-ci. Il s’avère très utile dans certaines situation comme à la sortie d’un garage en pente,…

 

 

Le mode piéton permet de pousser son vélo sans effort.

 

 

Pour activer ce mode, allumer l’écran de commande par un appui long sur le bouton « ON/OFF ». Puis effectuer un appui long sur le bouton « + ». Attention, le vélo va alors se mettre en marche pour circuler à une vitesse constante de 6km/h.

N’utiliser pas ce mode en étant sur le vélo. Cela peut endommager la santé du moteur.

Le mode veille permet de stocker la batterie sur une longue période (maximum 1 an) sans nécessité de rechargement et sans altérer ses capacités.

 

Pour basculer la batterie en mode veille, appuyer 10 secondes sur le bouton de la batterie jusqu'à extinction des LED de la batterie. 

 

Charger la batterie à son chargeur pour la réveiller.

La batterie est équipée d’un mode veille qui permet de stocker la batterie sans la recharger régulièrement.

Une fois basculée en veille, la batterie peut alors être stockée jusqu’à 1 an sans rechargement, en toute sécurité, sans altérer ses capacités.

 

 

Une batterie stockée sans être mise en veille doit être chargée au moins tous les 3 mois, sinon ses capacités seront altérées.

Pour passer de Km/h en MPh ou inversement, appuyer 10 secondes sur le bouton " - " de l'écran de commande une fois l'écran allumé.

Votre verrou peut être remplacé dans votre atelier Décathlon.Un nouveau verrou sera alors installé et une nouvelle paire de clés vous sera fournie.

 

Rapprochez-vous de votre atelier Décathlon pour connaître la disponibilité et le délai d'approvisionnement de cette pièce.

1. Vérifier qu'aucun résidu ne gène la charge

Les connecteurs du chargeur et de la batterie doivent être propres et aucun résidu ne doit gêner le contact entre le chargeur et la batterie.

 

2. Vérifier le branchement Batterie > Chargeur > Prise secteur

> Vérifier que le chargeur utilisé est bien le chargeur d’origine fourni par Décathlon

 

 

> Brancher le chargeur à la batterie et à une prise secteur.

 

LED Orange fixe = la batterie est en cours de charge

LED Verte fixe = la batterie a fini de charger

LED Clignotante = Problème durant la charge

 

Une batterie complètement déchargée mettra 6h à se recharger.

 

Si le problème persiste, contactez-nous ou rendez-vous dans l'un de nos atelier Décathlon.

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée

Une batterie presque vide peut donner cet effet de saccade en roulant avant de se vider complètement.

 

> Appuyer sur le bouton de la batterie

> Vérifier qu'au moins une LED s'allume

> Si toutes les LED sont éteintes ou que la 1ère LED ou 2nde LED clignote, recharger la batterie

 

 

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

 

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

 

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

 

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

 

3. Vérifier les connectiques du capteur de pédalage (câble le plus fin).

 

> Pour cela, ouvrir le protège câbles à scratch derrière la selle et repérer la connectique du capteur de pédalage (câble le plus fin).

> Déconnecter la paire de connectiques

> Vérifier que les connectiques du capteur de pédalage soient en bon état et correctement enfoncées. Renfoncez-les connecteurs si nécessaire.

 

 

4. Vérifier que le capteur de pédalage situé côté gauche du vélo, à l'opposé du pédalier (côté manivelle gauche) n'ait pas glissé sur l'axe du boîtier de pédalier.

 

Si celui-ci a glissé contre la manivelle, remonté le doucement à la main et plaquer le au maximum contre le cadre.

S'il ne tient pas en position, appliquer un point de glue sur le dos du capteur et le plaquer contre la boîte de cadre.

 

1. Vérifier la pression des pneus

 

> La pression des pneus est déterminante dans l'efficacité de l'assistance électrique. Veillez à avoir avant chaque sortie des pneus gonflés entre 3.5bar et 5bar.

 

 

2. Veuillez ne pas surcharger le vélo

L’assistance électrique se met en route après plusieurs coups de pédales et nécessite qu’un mode d’assistance soit activé.

Si malgré tout, l’assistance électrique ne se déclenche pas, suivez les instructions suivantes :

 

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée

> Appuyer sur le bouton de la batterie

> Vérifier qu'au moins une LED s'allume

> Si une LED clignote, recharger la batterie en la branchant à son chargeur et à une prise secteur

 

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

 

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

 

 

3. Vérifier toutes les connectiques du vélo : freins, moteur, console, capteur de pédalage, contrôleur (contrôleur = unité centrale du kit électrique. Il est situé juste après la batterie, sur le porte-bagage)

Pour accéder à la plupart des connectiques, il faut ouvrir ou faire glisser les housses en néoprène qui protègent les câbles électriques. Seule la connectique moteur n'est pas protégée.

 

COMMENT VERIFIER LES CONNECTIQUES DE MON VELO :

Il existe deux types de connectiques sur votre vélo : des connectiques dites "à visser" et  des connectiques dites "à enfoncer".

 

Connectique "à visser"

Pour la connectique "à visser" reconnaissable par les deux bagues métalliques il faut dans un premier temps dévisser les deux bagues pour pouvoir ouvrir la connectique. Attention à ne pas perdre le petit joint plastique entre les deux bagues à l'ouverture.

 

Une fois ouverte, vérifier la propreté de chaque connecteur, puis remettre la connectique en place.

Pour cela, positionner les connecteurs mâle et femelle en face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.

Visser les deux bagues métalliques au maximum afin de bien sécuriser la connectique.

 

Connectique "à enfoncer"

Le connecteur mâle vient s'enfoncer simplement dans le connecteur femelle. Vérifier que les deux connecteurs soient bien enfoncés et les renfoncer si nécessaire.

 

 

4. Tester l'assistance électrique

> Allumer l'écran en appuyant sur le bouton ON/OFF

> Monter sur le vélo et pédaler (plusieurs coups de pédales sont nécessaires pour enclencher l'assistance électrique).

 

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

1. Veiller à bien appliquer les bonnes pratiques d'utilisation et de stockage

 

L’autonomie de votre vélo électrique dépend de nombreux facteurs :

 

> DE LA CHARGE DU VELO : L'autonomie sera réduite si le vélo est surchargé

 

> DU TYPE DE PARCOURS : L'autonomie sera réduite en montée

 

> DE LA PRESSION DES PNEUS : L'autonomie sera meilleure avec des pneus gonflés entre 3.5 et 5 bars.

 

> DE LA TEMPERATURE EXTERIEURE : L'autonomie sera réduite par temps de froid (jusqu'à -50%)

 

> DU MODE D'ASSISTANCE UTILISE : Il est conseillé de réduire le mode d'assistance  quand le niveau de la batterie est bas.

 

> DE LA CADENCE DE PEDALAGE : Il faut pédaler pour aller plus loin

 

> DU BON RESPECT DES CONDITIONS DE CHARGE ET DE STOCKAGE BATTERIE

 

Pour l’ELOPS 900E, l’autonomie moyenne est située entre 40 et 70 km.En respectant ces bonnes pratiques, vous garantissez à votre vélo électrique une autonomie optimale.

 

 

2. Une batterie âgée peut perdre en performance

 

Son autonomie sera alors réduite. Renseigner-vous au près de votre atelier Décathlon pour réaliser un bilan de santé de votre batterie.

Pour allumer l'écran de commandes de l'Elops 900E, effectuer un appui long sur le bouton "ON / OFF".

Si malgré cela, l'écran de commandes ne s'allume pas, suivez la procédure suivante :

 

1. Vérifier que la batterie soit bien chargée

> Appuyer sur le bouton de la batterie

> Vérifier qu'au moins une LED s'allume

> Si une LED clignote, recharger la batterie en la branchant à son chargeur et à une prise secteur

 

 

2. Vérifier que la batterie soit propre, bien enclenchée et bien verrouillée

 

> Vérifier que les connecteurs batterie et de son logement soient propres et en bon état.

> La batterie doit être enfoncée au maximum dans son fourreau

Lors de l’insertion de la batterie dans le fourreau, un « clac » doit être entendu, confirmant le bon enfoncement de la batterie.

Verrouiller ensuite la batterie et retirer la clé du verrou.

 

3. Vérifier la connectique du câble  reliant la console de commande au contrôleur (unité centrale du vélo situé sur le porte-bagage juste derrière la batterie)

 

> Ouvrir le protège câbles à scratch situé entre le prote-bagage et la selle.

 

> Repérer la connectique du câble accessoire (celle avec les molettes métalliques).

 

> Pour vérifier si les connectiques sont propres, en bon état et correctement enfoncées, dévisser les deux molettes de part et d'autre du joint noir.

 

> Vérifier l'état et la propreté de chaque connecteur

 

> Remettre la connectique en place. Pour cela, positionner chaque connecteur mâle et femelle face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.Attention également à ne pas oublier le joint situé entre les deux molettes.

 

> Visser les molettes au maximum afin de sécuriser la connectique.

 

 

4. Vérifier la connectique de la écran de commandes

 

> A l'avant du vélo, faire glisser la housse néoprène côté écran de commandes afin de découvrir la paire de connecteurs correspondant à l'écran (couleur noire).

 

> Procédé de la même façon que précédemment pour vérifier la connectique de la console.

 

 

5. Allumer l'écran par un appui long sur le bouton ON/OFF

 

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

Les batteries neuves sont stockées en veille pour ne pas les user.

A la première utilisation, vous devez brancher la batterie à son chargeur et à une prise secteur pour la réveiller.

Si malgré tout, la batterie ne s'allume pas, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

> 1ère LED qui clignote : La batterie est presque vide est à besoin d'être rechargée. Branchez-là à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger.

 

> 2nde LED qui clignote : La batterie s'est mise en protection "sous tension" suite à une mauvaise manipulation ou à une période longue sans charge. Branchez-là dès que possible à son chargeur et à une prise secteur pour la recharger et la sortir de la mise en protection

 

> Si une autre LED clignote ou même plusieurs, la batterie est défectueuse. Ramener votre batterie dans un atelier Décathlon afin de procéder à un diagnostic complet de votre batterie.

L’assistance électrique doit se couper automatiquement quand l’un des leviers de frein est actionné.

Si ce n’est pas le cas, vérifier que les connectiques des deux leviers de frein soient en bon état et correctement enfoncées.

 

 

> Faire glisser vers le bas les deux protèges-câbles en néoprène à l'avant du vélo pour rendre visible les connectiques freinage (connectiques jaunes)

 

> Pour vérifier si les connectiques sont propres, en bon état et correctement enfoncées, dévisser les deux molettes de part et d'autre du joint noir.

 

> Vérifier l'état et la propreté de chaque connecteur

 

> Remettre la connectique en place. Pour cela, positionner chaque connecteur mâle et femelle face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.Attention également à ne pas oublier le joint situé entre les deux molettes.

 

> Visser les molettes au maximum afin de sécuriser la connectique.

 

Si le problème persiste, contactez-nous via la demande d'assistance ou rendez-vous dans un atelier Décathlon.

Err 1 / Err 6 : ANOMALIE COURANT

> Charger la batterie. Une charge complète prendra 6h.

 

 

Err 3 / Err 4 / Err 7 : ANOMALIE MOTEUR

> Repérer la connectique moteur

> Vérifier que la connectique moteur soit en bon état et correctement enfoncée. Renfoncez-là si nécessaire.

> Faire de même pour le câble qui relie le moteur au contrôleur (cerveau du vélo situé derrière la batterie).

 

 

Err 5 : DEFAUT CAPTEUR DE FREIN

 

Vérifier que les connectiques des deux leviers de freins soient en bon état et correctement enfoncées.

> Faire glisser vers le bas les deux protèges-câbles en néoprène pour dégager les connectiques freinage (couleur jaune).

> Pour vérifier si les connectiques freins sont en bon état et correctement enfoncées, dévisser les deux molettes de part et d’autre du joint noir :

> Vérifier l’état et la propreté de chaque connecteur

> Remettre les connectiques en place ; Pour cela, positionner chaque connecteur mâle et femelle en face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.

> Visser les deux molettes afin de sécuriser la paire de connectiques.

> Faire de même pour l’autre frein.

 

 

Err 8 / Err 9 : ERREUR DE COMMUNICATION CONTROLEUR ET ECRAN DE COMMANDE

 

Connectique contrôleur :

> Ouvrir le protège câble à scratch situé derrière la selle

> Repérer la connectique du câble reliant l'écran de commande au contrôleur (celle avec les molettes métalliques)

> Pour vérifier si les connectiques sont propres, en bon état et correctement enfoncées, dévisser les deux molettes de part et d’autre du joint noir.

> Vérifier l'état et la propreté de chaque connecteur

> Remettre les connectiques en place ; Pour cela, positionner chaque connecteur mâle et femelle en face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.

> Visser les deux molettes au maximum afin de sécuriser la paire de connectiques.

 

Connectique de l'écran de commande

> Faire glisser vers le bas le protège-câble en néoprène côté écran de commande et repérer la paire de connectique de l’écran (couleur verte).

Pour vérifier si les connectiques écran sont propres, en bon état et correctement enfoncées, dévisser les deux molettes de part et d’autre du joint noir.

> Vérifier l’état et la propreté de chaque connecteur.

> Remettre les connectiques en place ; Pour cela, positionner chaque connecteur mâle et femelle en face à face en veillant à bien aligner les flèches indicatrices avant de les enfoncer.

> Visser les deux molettes au maximum afin de sécuriser la paire de connectiques.

 

 

Vérifier l'insertion de votre batterie et penser à bien verrouiller la batterie avant chaque utilisation.

 

Une insertion incomplète ou une secousse durant l'usage (sans avoir verrouiller la batterie) vont provoquer une mauvaise connexion du batterie au système électronique et ne permettra pas une transmission complète et correcte des données comme l'état de charge de la batterie.

Vérifier l'état et l'enfoncement de la connectique du moteur.Si celle-ci est abîmée (fiche pliée), encrassée, ou que partiellement connectée (car pas assez enfoncée), l'information de vitesse remontée par le moteur à l'écran de commande ne se fera pas correctement.

 

Nettoyer ou renfoncer la connectique pour retrouver un affichage de la vitesse normal.

 

Si malgré tout, le problème persiste, contactez nous via l'assistance ou RDV dans un magasin Décathlon pour diagnostic et réparation.

Il se peut que le moyeu arrière soit mal réglé. Suivez-alors le tutoriel ci-dessous pour régler correctement les vitesses.