Ne placez pas les mâchoires (du pied d'atelier ou du porte-vélo) sur le tube supérieur (celui qui relie la selle à la direction). Une pression excessive sur ce tube peut le fragiliser, voire le fissurer.

Vous pouvez mettre votre mâchoire au niveau du tube de selle.

Pour bien serrer le cintre, suivez attentivement le couple de serrage de 5 N.m  illustré ci-dessus.

Veillez à placer les vis côté freins. 

Mettre du frein filet moyen sur les vis, de la graisse de montage sur les écrous.

Pour installer les roues, appliquez de la graisse aux extrémités des axes traversants, comme indiqué dans le schéma ci-dessous. 

Respectez un couple de serrage de 10 N.m.

Utilisez la graisse carbone fournie dans la boîte d'unboxing et répartissez-la sur le tube de selle.

Si vous n'appliquez pas de graisse carbone, le tube de selle peut bouger lors de vos efforts.

Appliquez un couple de serrage de 8 N.m pour fixer le tube de selle. Cela évite un serrage excessif pouvant endommager le carbone ou insuffisant pouvant provoquer un mouvement du tube.

Graisse carbone : Appliquez-la sur la tige de selle, à l’endroit en contact avec le serrage (zone orange sur le schéma).

Graisse classique : Appliquez-la sur la zone verte du schéma, au niveau du serrage de la tige de selle.

Suivez les recommandations indiquées dans le schéma ci-dessous.

Le vélo est livré avec un support compteur compatible avec Garmin, Wahoo et Bryton.

Vissez le support compteur à l'aide des deux pas de vis situés sous le combo, avec un couple de 2 N.m.

Selon votre compteur, fixez l’adaptateur sur le support (zones indiquées par les flèches bleues sur le schéma) en utilisant un couple de 2 N.m.

Avec votre vélo, vous avez une boîte contenant tout le nécessaire pour monter votre vélo.

- Roulements de jeu de direction 49 mm supérieur et inférieur
- Rondelle de compression Deda x Van Rysel

ROUES ZIPP
- Largeur externe 28 mm

ROUE VAN RYSEL
- Largeur externe 28 mm
- Largeur interne  22TC

SRAM RED AXS E1
- SRAM DUB BB86 CERAMIQ

SRAM FORCE AXS E1
- BB DUB PF 86.5 ROAD

SRAM FORCE AXS E1
- BB DUB PF 86.5 ROAD

- Norme des pattes avant 12X100 mm
- Longueur de l'axe avant 118 mm
- Pas de filetage de l'axe avant P1,0
- Norme des pattes arrière 12X142 mm
- Longueur de l'axe arrière 164 mm
- Pas de filetage de l'axe arrière P1,0

- Décalage 0 mm et 15 mm
- Tailles
XXS : 268MM
XS : 313MM
S : 328MM
M : 370MM
L : 400MM
XL : 400MM
- Insertion minimale de la tige de selle 80 mm

- Patte de dérailleur avant Braze-On
- Patte de dérailleur arrière standard ou montage direct

- Taille du plateau 1X min 46 dents max 54 dents
- Plateau 2X petit plateau min 34 dents max 42 dents
- Plateau 2X grand plateau min 50 dents max 56 dents
- Taille du plus petit pignon de cassette 10T-14T

- Compatibilité de la transmission

Seulement groupe électronique :
- Shimano route DI2
- SRAM route AXS 12 vitesses
- Campagnolo sans fil et EPS

Plusieurs signes peuvent indiquer la nécessité de changer vos plaquettes de frein :

- Vous n'avez plus autant de réactivité qu'à l'achat de votre RCR-F et vous manquez de mordant,
- Vous avez un bruit anormal lors d'un freinage brusque,
- L'épaisseur de la garniture est inférieur à 0,5mm.

Retrouvez sur cet article, la méthode pour changer vos plaquettes de freins :

Malgré que les freins à disques soit conçus pour user les plaquettes de frein et non le disque, ce dernier termine toujours par s'user à force de sollicitations.

Il peut être dangereux de rouler avec un disque trop usé ; celui-ci pourrait céder lors d'un freinage brusque et intense.

La valeur d'usure maximum de l'épaisseur du disque correspond à environ 10% de sa valeur d'origine. Nous vous recommandons vivement de procéder à son changement, une fois cette usure mesuré.

Avec le temps le ruban de cintre se dégrade, il faut donc penser à le changer quand il est usé.

Pour le changer, suivez notre tutoriel :

Les consommables de votre vélo ont des durées d'utilisation. Si vous ne les respectez pas, vous pouvez accélérez l'usure d'autres pièces ou provoquer une casse :

- chaîne : 5000 km,
- cassette : 10 000 km
- contrôler l'usure des dents de vos plateaux et galets de dérailleur.

Pour en savoir plus, lisez notre article :

Vos pédales sont cassées ?

Attention, il faut noter que le pas de vis de la pédale gauche est inversé, la pédale se visse donc dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La pédale droite, à quant à elle, un pas de vis normal.

Veillez à utiliser le bon outil pour démonter vos pédales car il faut forcer pour les dévisser.

Veuillez-vous rapprocher d'un atelier Decathlon ou d'un centre certifié Van Rysel pour effectuer cette réparation.

En cas de crevaison, suivez nos tutoriels pour changer votre pneu à chambre à air ou tubeless :

Pour changer votre dérailleur arrière, vous pouvez regarder la vidéo suivante :

Si votre dérailleur ne réponds plus à vos changements de vitesse, c'est peut-être que vous devez changer vos câbles et gaines de dérailleur.

Pour faire cela, vous pouvez suivre notre tutoriel :

Si votre transmission ne fonctionne plus normalement et que votre patte de dérailleur est tordue.

Vous pouvez la changer via le tutoriel suivant.

Vous trouverez ci-dessous la méthode pour changer efficacement votre chaîne de vélo.

On peut rapidement savoir si votre cassette est usée en contrôlant les dents de celle-ci. Si la chaîne saute ou la cassette a plus de 10 000 kilomètres, c'est qu'il est temps de la changer :

Suivez notre tutoriel pour savoir comment la changer :