1 - Préparez la potence :
- Dévissez les vis du capot de potence avec la clé fournie avec le vélo.
- Retirez le capot et placez le cintre au centre de la potence, en alignant bien les repères, si disponibles.

2 - Fixez le cintre :
- Remettez le capot de potence en place.
- Vissez légèrement chaque vis en croix (une vis en haut à gauche, puis en bas à droite, etc.) pour équilibrer la pression.

3 - Ajustez et serrez :
- Orientez le cintre pour qu’il soit dans la position souhaitée.
- Serrez progressivement les vis en croix jusqu'au couple recommandé de 5 Nm.
- Vérifiez que le cintre ne bouge pas et qu’il est bien aligné avec la roue avant.

1 - Préparez la roue et l'axe :
- Prenez votre axe traversant et la roue avant.
- Assurez-vous que la roue est orientée dans le bon sens, avec le disque correctement positionné dans l’étrier de frein.

2 - Positionnez la roue :
- Insérez la roue dans les pattes de la fourche.
- Vérifiez qu’elle est bien centrée et parallèle à la fourche.

3 - Fixez l'axe traversant :
- Insérez l’axe traversant dans le moyeu.
- Vissez l’axe jusqu’à ce qu’il soit bien serré.
- Verrouillez l’axe en rabattant le levier.

1 - Préparez la tige de selle :
- Appliquez une fine couche de graisse spécifique sur la partie de la tige qui sera insérée dans le cadre. Cela permet d’éviter les grincements et de faciliter le réglage.

2 - Insérez la tige de selle :
- Insérez la tige dans le tube de selle du cadre.
- Assurez-vous de ne pas dépasser le témoin de limite gravé sur la tige.
⚠️ Ne pas respecter cette limite peut entraîner une casse du cadre ou de la tige, et être dangereux lors de l’utilisation.

3 - Ajustez et serrez :
- Réglez la hauteur de la tige pour qu’elle corresponde à votre position de pédalage.
- Serrez la vis de serrage à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant le couple recommandé de 6 Nm.

Avec votre vélo, vous avez une boîte contenant tout le nécessaire pour monter votre vélo.

- Des pédales plates, nous conseillons l'usage de pédales automatiques afin de pouvoir exploiter pleinement les qualités de ce vélo
- 2 cales de frein
- 1 sonnette
- 1 éclairage avant et arrière
- 1 clé dynamométrique

Pour pouvoir entretenir son vélo efficacement, il est préférable d'avoir des outils adaptés.

Plusieurs signes peuvent indiquer la nécessité de changer vos plaquettes de frein :

- Vous n'avez plus autant de réactivité qu'à l'achat de votre EDR AF et vous manquez de mordant,
- Vous avez un bruit anormal lors d'un freinage brusque,
- L'épaisseur de la garniture est inférieur à 0,5mm.

Retrouvez sur cet article, la méthode pour changer vos plaquettes de freins :

Malgré que les freins à disques soit conçus pour user les plaquettes de frein et non le disque, ce dernier termine toujours par s'user à force de sollicitations.

Il peut être dangereux de rouler avec un disque trop usé ; celui-ci pourrait céder lors d'un freinage brusque et intense.

La valeur d'usure maximum de l'épaisseur du disque correspond à environ 10% de sa valeur d'origine. Nous vous recommandons vivement de procéder à son changement, une fois cette usure mesuré.

1 - Préparer le matériel :
- Munissez-vous d'un outil compatible avec le système Centerlock (clé pour écrou à cannelures).
- Assurez-vous d'avoir un chiffon propre et, si nécessaire, une graisse pour frein compatible.

2. Retirer le disque existant :
- Démontez la roue du vélo.
- Placez l'outil Centerlock sur l'écrou du disque.
- Tournez dans le sens antihoraire pour dévisser l'écrou et retirez le disque.
- Nettoyez la surface de montage du moyeu pour éliminer toute saleté ou graisse.

3 - Installer le nouveau disque :
- Positionnez le disque sur le moyeu, en alignant les cannelures.
- Vissez l'écrou Centerlock à la main pour le maintenir en place.
- Utilisez l'outil pour serrer l'écrou dans le sens horaire jusqu'au couple recommandé.
- Remontez la roue sur le vélo et vérifiez que le disque est bien centré dans l'étrier de frein.

Avec le temps le ruban de cintre se dégrade, il faut donc penser à le changer quand il est usé.

Pour le changer, suivez notre tutoriel :

Pour la chaîne, il n'y a pas de préconisation kilométrique fixe, car l'usure varie énormément selon votre pratique.

La seule recommandation officielle est de mesurer l'allongement de la chaîne.
Pour 8 vitesses le seuil de remplacement est 0,5 %.
Utiliser un testeur de chaine avec jauge 0,5/0,75 %
Si le côté "0.5" de l'outil rentre dans le maillon : Changez la chaîne immédiatement.

Pour la cassette, la durée de vie dépend totalement de l'entretien et des conditions de roulage.
Si vous respectez scrupuleusement le remplacement de la chiane à 0,5 % d'usure, vous pourrez effectivement passer plusieurs chaînes (souvent 3 ou plus) sur une même cassette.
Si une chaîne neuve saute sur les dents de la cassette, alors la cassette est trop usée et doit être remplacée.
Si vous attendez trop (0,75 % ou plus), vous devrez changer la cassette avec la chaîne (ratio 1 pour 1). 

Vos pédales sont cassées ?

Attention, il faut noter que le pas de vis de la pédale gauche est inversé, la pédale se visse donc dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. La pédale droite, à quant à elle, un pas de vis normal.

Veillez à utiliser le bon outil pour démonter vos pédales car il faut forcer pour les dévisser.

Veuillez-vous rapprocher d'un atelier Decathlon ou d'un centre certifié Van Rysel pour effectuer cette réparation.

En cas de crevaison, suivez nos tutoriels pour changer votre pneu à chambre à air ou tubeless :

Pour changer votre dérailleur arrière, vous pouvez regarder la vidéo suivante :

Si votre transmission ne fonctionne plus normalement et que votre patte de dérailleur est tordue.

Vous pouvez la changer via le tutoriel suivant.

Vous trouverez ci-dessous la méthode pour changer efficacement votre chaîne de vélo.

Suivez notre tutoriel pour savoir comment la changer :

Veuillez vous rapprocher d’un atelier Decathlon ou d’un centre certifié Van Rysel pour effectuer cette réparation.

Voici tout de même la notice du pédalier Miranda.

Pour régler vos étriers de freins TRP, suivez les étapes indiquées dans la vidéo suivante :

Pour stocker votre EDR sur des moyennes et longues périodes, il faut :

- Stocker votre vélo dans un endroit sec et à l'abri

- Nettoyer votre vélo

- Lubrifier la chaine

- Mettre le dérailleur sur le petit pignon

- Votre vélo est en tubeless, pensez bien à ajouter du liquide préventif tous les 3 mois. Sur des longues périodes sans que la roue tourne, le liquide peut durcir et donc être inefficace. Positionner la roue de sorte à ce que la valve soit en haut.

Le poids maximum autorisé, toutes tailles de vélos confondues, est de 110 kg.

La taille maximale de pneus compatible est de 38 mm ou 35 mm avec garde-boue.