Petit guide de réparation du vélo électrique

Vous avez beau tenir à votre vélo électrique, la mécanique et vous, ça fait deux… Vous n'avez pas à en rougir, l'art de la mécanique est un véritable métier, et parfois, il vaut mieux savoir déléguer certaines tâches plutôt que de s'y coller soi-même, au risque d'effectuer de mauvaises manœuvres aux conséquences pour le moins inattendues.

Et rassurez-vous, si l'appel de la clé Allen est plus fort que tout, votre vélo vous donnera toujours l'occasion d'assouvir vos envies de bricolage !

Alors, prêt·e à faire le point sur les grandes lignes de la réparation de votre vélo électrique ?

Ça fait partie du quotidien de tout cycliste, il faudra peut-être vous attendre à être confronté·e à des problématiques de crevaison, de roues voilées (légèrement déformées à cause d'un choc, par exemple), ou encore de rayons cassés. D'ailleurs, les vélos électriques pesant en moyenne 17 à 25 kg, contre 15 kg pour un vélo normal, les roues doivent supporter davantage de poids, et c'est ce qui explique en partie la potentielle présence des désagréments précédemment cités.

Concernant les câbles électriques de votre vélo, il est possible que ceux-ci soient altérés au fil du temps. Dans ce cas-là, un diagnostic avec un·e technicien·ne qualifié·e vous permettra d'identifier la panne et de la résoudre. Il en va de même pour votre moteur et votre batterie.

Bien entendu, la liste des éléments énumérés dans ce paragraphe n'est nullement exhaustive, et nous vous conseillons de vous rendre directement dans un atelier si l'aspect d'une pièce de votre vélo vous semble suspect, ou si vous ressentez un inhabituel inconfort lorsque vous pédalez.

Nous nous permettons également d'insister sur le fait que les pièces qui composent un VAE ont été élaborées pour assurer votre sécurité ; par conséquent, il est raisonnable de penser que les ingénieur·es misent sur la fiabilité et la robustesse de ces dernières. Placez donc votre confiance en leur expertise, et mettez un point d'honneur à bichonner votre fidèle destrier !

En matière d'entretien, il n'y a pas de règles, vous (et vous seul·e) êtes et demeurez le·la maître·sse du destin de votre vélo électrique. Vous êtes le·la seul·e décisionnaire, et nous vous conseillons par conséquent de prendre ce rôle à cœur. Aussi, tout n'est qu'une question de bon sens : ne faites pas à votre vélo ce que vous n'aimeriez pas que l'on vous fasse à vous. Il a besoin d'être lavé ? Lavez-le. Une petite révision mécanique s'impose ? N'hésitez plus. La personne qui réalise son entretien vous a donné quelques conseils pour assurer la longévité de votre VAE ? Mettez-les en application.

Après les révisions techniques, rien ne vaut un bon lavage régulier pour entretenir votre VAE et les éventuelles réparations dont il a auparavant bénéficié. Il faut dire que la pollution, l'air marin, ou encore la boue, les feuilles et autres déchets pouvant venir se glisser dans les pièces de votre vélo peuvent contribuer à son usure prématurée… alors pas de secret : au bain ! Rendez-vous sur notre article Conseils et astuces pour le bon entretien d'un vélo électrique, vous y trouverez un descriptif complet des différentes étapes du lavage de votre vélo.

Pour finir, un bon entretien passe également par un stockage digne de ce nom.

Tout d'abord, veillez à plier (si votre vélo électrique est pliable) et à ranger votre vélo en douceur afin d'éviter d'abîmer ses câbles ; en effet, qui dit vélo électrique, dit câbles ; et qui dit câbles endommagés, dit vélo… plus du tout électrique !

Concernant la batterie, il est essentiel de soigner son stockage pour assurer la pérennité de son fonctionnement. Pour cela, il est préconisé de la recharger plusieurs fois, et ce, même si vous n'utilisez pas votre vélo électrique pendant plusieurs mois. Et inversement : rien ne sert de l'abandonner sur son socle de recharge. Tout est une question de dosage !

Enfin, stockez votre vélo électrique et sa batterie dans un endroit tempéré, autrement dit, là où la température se situe aux alentours des 20 degrés.

En cas de panne de votre batterie, adressez-vous à l'endroit où vous avez acheté votre vélo si ce dernier est encore sous garantie. Si ce n'est pas le cas, apportez tout de même votre batterie en atelier afin qu'un·e technicien·ne l'analyse et voit si celle-ci est récupérable, et auquel cas, vous propose un devis pour la réparer.

Un vélo électrique correctement entretenu ne nécessite normalement pas plus d'une révision par an… Un peu comme nous, il s'agit de sa visite médicale annuelle à lui, en fait ! Lors de ce contrôle dans le magasin dans lequel vous avez acheté votre vélo, ou en atelier ou boutique spécialisés, un·e mécanicien·ne s'assurera que votre vélo fonctionne correctement en analysant chacune de ses pièces (le pédalier et son boîtier, le cadre, les roues, la direction, les vitesses, etc.) ; il s'agit en fait du même check-up que nous vous conseillions tout à l'heure d'effectuer, celui-ci est simplement davantage poussé. Concernant la partie électrique, le·la professionnel·le qui prendra en charge votre vélo utilisera un outil pour réaliser son diagnostic et réaliser la mise à jour du logiciel auquel votre VAE est apparenté.

Le petit plus de cette visite ? Pour les curieux·euses, si le·la technicien·ne en a le temps, il·elle pourra même vous expliquer comment fonctionne un vélo électrique… ou du moins les rudiments de la chose !

Si cette démarche vous semble judicieuse, que vous pouvez vous l'offrir, qu'elle vous rassure, et surtout, si vous pensez qu'elle répond à vos besoins, il existe des assurances dédiées. Assurer son vélo électrique n'est cependant pas une obligation, à moins que ce dernier soit débridé, comme le précise service-public.fr " l'assurance est obligatoire pour le VAE dont la puissance dépasse 250 W ou dont la vitesse dépasse 25 km/h, car il est assimilé à une moto. L'assurance à souscrire est la même que pour une moto ".