Déterminer l'usure d'un pneu de vélo (déformé, craquelé, lisse...)

Vos pneus sont en contact direct avec le sol. Ils ont donc un rôle important quant à votre sécurité à vélo. C'est pourquoi, il est indispensable de les vérifier régulièrement, et ce, avant chaque sortie. Un rapide coup d’œil global vous donnera une première idée générale.

Mon pneu de vélo est-il partiellement usé ? ou totalement usé ?

La règle est simple : il faut toujours surveiller de près un pneu qui commence à s’user et ne jamais tarder à le changer. C’est encore plus vrai pour des sports comme le VTT, le vélo route ou encore le gravel.

Ensuite, vous pouvez regarder en détails deux parties du pneu :

👉 La bande de roulement (la partie avec son motif et ses crampons, qui vient contre le sol)
👉 Le flanc du pneu (le côté du pneu, la partie perpendiculaire au sol)

Votre pneu est alors “partiellement usé”. Vos pneus (arrière comme avant) sont donc à surveiller de près. Bien souvent, c'est en roulant que vous allez détecter le moment d'en changer. Par exemple, vous freinerez moins efficacement ou encore, vous glisserez plus facilement, surtout sous la pluie.

Notre astuce : comparez votre pneu arrière avec votre pneu avant pour percevoir le niveau d'usure, comme ici, sur la photo.

Les pneus VTT sont équipés de crampons centraux (pour avoir une bonne motricité) et de crampons latéraux (pour adhérer dans les virages techniques et boueux). Les crampons centraux s’usent plus rapidement que les crampons latéraux.

Comme pour une voiture, à force de rouler, vos crampons centraux, qui sont en contact avec le sol, vont réduire en épaisseur. La gomme s’amincit alors.

Les crampons latéraux eux, vont plutôt avoir tendance à s’arracher. Au fur et à mesure, les tétines (ou crampons latéraux) s’usent et vous adaptez inconsciemment votre pilotage. Prêtez attention aux dérapages ou pertes d’adhérence anormales qui peuvent annoncer une fin de vie pour l’un de vos pneus.

Enfin, les crampons latéraux sont plus tendres que les crampons centraux (surtout pour les pneus dits “haut de gamme”). De ce fait, plus la gomme sera tendre, plus les tétines vont s’user facilement, voire s’arracher, surtout dans des chemins rocailleux.

Sur les pneus à crampons
Le pneu cramponné gravel est équipé de crampons sur sa partie centrale et latérale. Lorsque vous ne voyez plus les crampons centraux, c’est que votre pneu est usé et qu’il faut le changer, car vous n’aurez plus d’accroche. De même si les crampons latéraux sont arrachés lors d’une pratique plus engagée.

Sur les pneus semi-slick
Les pneus semi-slick sont équipés de crampons sur la partie latérale, mais pas sur la partie centrale. Si vous voyez la carcasse du pneu, c’est qu’il est temps de le changer !Aussi, si les crampons latéraux sont arrachés, c’est un signe de pneu usé à changer.

Si oui, alors vos pneus doivent être changer. Rouler avec un pneu sous-gonflé peut définitivement détériorer votre pneu de vélo. Les déformations ou les craquelures sont très souvent liées à la pression des pneus de vélo. On peut même dire à la sous-pression des pneus.

Il est important de contrôler le gonflage de vos pneus au moins une fois par mois, et avant chaque sortie. 

Deuxième conseil : stockez votre vélo à l’abri des intempéries et des conditions climatiques. Vos pneus, et les autres parties de votre vélo, dureront plus longtemps.

La gomme des pneus est une matière particulièrement sensible aux températures. Il n’est pas rare de voir un pneu “sècher” lorsqu’il est entreposé dehors.

Découvrez notre article avec tous nos conseils pour stocker votre vélo.